ભારત સાથે રાજદ્વારી વિવાદ વચ્ચે માલદીવના રાષ્ટ્રપતિ મોહમ્મદ મુઈઝુએ તેમના ચીની સમકક્ષ શી જિનપિંગ સાથે મુલાકાત કરી છે. બંને દેશોએ પ્રવાસન સહયોગ સહિત 20 મહત્વના કરારો પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. આ સાથે બંને દેશોએ દ્વિપક્ષીય સંબંધોને વ્યાપક વ્યૂહાત્મક ભાગીદારીમાં અપગ્રેડ કરવાની પણ જાહેરાત કરી હતી.
આ દરમિયાન મુઈઝુએ કહ્યું કે તેઓ સન્માનની લાગણી અનુભવી રહ્યા છે કે તેઓ તેમની પ્રથમ રાજ્ય મુલાકાત પર ચીન આવ્યા છે અને આ વર્ષે ચીનની મુલાકાત લેનારા પ્રથમ વિદેશી રાજ્યના વડા છે. તેમણે કહ્યું કે આ દર્શાવે છે કે બંને દેશો દ્વિપક્ષીય સંબંધોને કેટલું મહત્વ આપે છે.
ચીન અને માલદીવ વચ્ચે થયેલા 20 કરારોમાં બ્લુ ઈકોનોમી અને બેલ્ટ એન્ડ રોડ ઈનિશિએટીવને પ્રોત્સાહન આપવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. બંને દેશો વચ્ચે થયેલા કરારોમાં પ્રવાસન સહયોગ, આપત્તિના જોખમમાં ઘટાડો, ડિજિટલ અર્થતંત્રમાં રોકાણને મજબૂત બનાવવાનો પણ સમાવેશ થાય છે. ચીને પણ માલદીવને અનુદાન સહાય આપવા સંમતિ દર્શાવી છે પરંતુ હજુ સુધી રકમનો ખુલાસો કરવામાં આવ્યો નથી.
બ્લુ ઇકોનોમી શું છે?
વિશ્વ બેંકના મતે, ‘બ્લુ ઈકોનોમી’ એ આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ અને વેપાર પ્રણાલીઓ છે જે દરિયાઈ જીવસૃષ્ટિની આસપાસ આધારિત છે, જેમાં સુધારેલી આજીવિકા અને રોજગાર સર્જન માટે દરિયાઈ સંસાધનોનો ટકાઉ ઉપયોગ સામેલ છે. યુરોપિયન કમિશન આને “મહાસાગરો, સમુદ્રો અને દરિયાકાંઠાને લગતી તમામ આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ” નો સમાવેશ કરવા માને છે.
એટલે કે, તેમાં માછીમારી, તેલ અને ખનિજ ઉત્પાદન, શિપિંગ અને દરિયાઈ વેપાર, બંદરો પર હાથ ધરવામાં આવતી પ્રવૃત્તિઓ, પ્રવાસન ઉદ્યોગ વગેરે જેવી આર્થિક પ્રવૃત્તિઓનો સમાવેશ થાય છે. આ સિવાય સમુદ્રની મધ્યમાં વ્યૂહાત્મક પાયાનો વિકાસ પણ આ વાદળી અર્થવ્યવસ્થાનો વિસ્તૃત ભાગ છે. વિસ્તરણવાદી નીતિ ધરાવતું ચીન લાંબા સમયથી પડોશી દેશોની જમીન પર પોતાનું વ્યૂહાત્મક કેન્દ્ર સ્થાપવાની આ નીતિનું સમર્થક છે.
વૈશ્વિક અર્થતંત્રમાં બ્લુ ઈકોનોમીનું યોગદાન?
વૈશ્વિક અર્થવ્યવસ્થામાં સમુદ્ર આધારિત અર્થતંત્ર એટલે કે વાદળી અર્થવ્યવસ્થાનું યોગદાન દર વર્ષે લગભગ 1.5 ટ્રિલિયન ડોલર છે. આમાં સૌથી મોટો હિસ્સો દરિયાઈ વેપારનો છે. વિશ્વભરમાં 80 ટકા વેપાર સમુદ્ર દ્વારા થાય છે, જે આ અર્થતંત્રનો આધારસ્તંભ છે. આ સિવાય વિશ્વભરના 35 કરોડ લોકોની આજીવિકા મત્સ્યપાલન સાથે જોડાયેલી છે. દરિયાઈ અપતટીય વિસ્તારોમાં તેલનું ઉત્પાદન પણ આ અર્થતંત્રનો એક ભાગ છે. ક્રૂડ ઓઈલના કુલ ઉત્પાદનમાંથી લગભગ 34 ટકા દરિયાઈ ઓફશોર ફિલ્ડમાંથી આવે છે.
વૈશ્વિક સ્તરે, બ્લુ ઇકોનોમી પાસે $24 ટ્રિલિયનથી વધુની કુલ સંપત્તિ છે. માછીમારી અને જળચરઉછેર, શિપિંગ, પર્યટન અને અન્ય પ્રવૃત્તિઓના સંયોજનથી દર વર્ષે ઓછામાં ઓછા $2.5 ટ્રિલિયનની આવક થાય છે. એકલા કોરલ રીફ દેશોમાં દરિયાઇ પ્રવાસન વિશ્વભરમાં $6 બિલિયનની કમાણી કરે છે.
ચીનના જોવાલાયક સ્થળો ક્યાં સુધી ગયા?
હિંદ મહાસાગર દરિયાઈ વિવિધતા અને કુદરતી સંસાધનોથી ભરેલો છે. આ સંદર્ભમાં, ચીન માલદીવ સાથે મિત્રતા કરી રહ્યું છે અને માછીમારીથી માંડીને દરિયાઈ તરંગ ઉર્જા, પવન ઉર્જા ઉત્પાદન, દરિયાઈ તેલ ખાણકામ, ખનિજ ઉત્પાદન અને દરિયાઈ પ્રવાસન જેવી આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ પર નજર રાખી રહ્યું છે. આ સિવાય ચીન માલદીવમાં ભૌગોલિક અને ભૂ-વ્યૂહાત્મક રીતે પોતાની હાજરી મજબૂત કરવા માંગે છે જેથી કરીને તે હિંદ મહાસાગરમાં પોતાનું વર્ચસ્વ જમાવી શકે.
તમને જણાવી દઈએ કે ચીન ક્વાડ (ઓસ્ટ્રેલિયા, ભારત, જાપાન અને અમેરિકા)નો ઉકેલ શોધી રહ્યું છે અને તેથી તેની નજર લાંબા સમયથી હિંદ મહાસાગર પર છે. માલદીવની સ્થિતિ ભારત અને ચીન વચ્ચેની દુશ્મનાવટના કેન્દ્રમાં છે. તેથી, ડ્રેગન આ કેન્દ્રને પકડી રાખવા માંગે છે. મુઈઝુના શાસન પહેલા માલદીવ પરંપરાગત રીતે ભારતની નજીક હતું, પરંતુ મુઈઝુએ ચૂંટણી જીતતાની સાથે જ ભારત વિરુદ્ધ ગુસ્સો ભડકાવવાનું શરૂ કર્યું અને ચીન પ્રત્યે પોતાનો ગુસ્સો વધાર્યો.
